ACCIÓN.- Escaladores de Greenpeace ponen una mascarilla a un toro de Osborne para "protegerlo" de las emisiones de CO2 de los coches

En vísperas al Día Sin Coches que se celebrara el 22 de septiembre
Madrid, España – La acción, se enmarca en la Semana de la Movilidad Sostenible, y se suma a los actos que la organización está llevando a cabo en toda Europa de cara a la próxima votación de la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo sobre la limitación de las emisiones de CO2 de los nuevos turismos que se vendan en Europa.
A primera hora de la mañana, activistas de Greenpeace han colocado una mascarilla al toro de Osborne situado en la A1, a las afueras de Madrid, para “protegerlo” de las emisiones de gases de efecto invernadero de los automovíles. Los escaladores han descolgado, además, una pancarta en el cuerpo del toro con el lema “STOP CO2″. Greenpeace ha lanzado también un manual para demostrar a los políticos españoles que la industria automovilística carece de excusas para no reducir las emisiones de CO2.
“Hemos elegido el toro de Osborne como testigo en las carreteras españolas del aumento incesante de las emisiones de CO2 de los vehículos, que en España ya representan el 12% del total y que se han casi duplicado desde 1990.(1)” ha declarado Sara Pizzinato, responsables de la campaña de Transporte de Greenpeace.
La próxima semana la Comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo votará un texto legislativo sobre la reducción de las emisiones y , por lo tanto, del consumo de los turismos que se venden en Europa a partir de 2012. Después de 18 años de espera y ante la incapacidad del sector automovilístico para cumplir con su compromiso voluntario de reducción de emisiones, Greenpeace pide a los miembros del Parlamento Europeo que acuerden un objetivo de 120 g/km de CO2 para 2012 y que se asigne a la industria un límite más a largo plazo de 80 g/km de CO2 para 2020. para ajustarse a los compromisos internacionales de la UE en materia de cambio Climático. Además, para asegurar el cumplimiento por parte de la industria, Greenpeace propone multas de 150 euros por cada gramo y coche que supere los límites.(2)
El sector del automóvil, ha argumentado en repetidas ocasiones de que les resultaría muy costoso cumplir con el objetivo originalmente asignado de 120 g/km para 2012 y pide que la entrada en vigor de la normativa se vuelva a posponer a 2015, a pesar de que ya fue aplazada dos veces en 2005 y 2010. Para rebatir estas excusas, Greenpeace ha presentado el Manual de control climático: 10 pasos fáciles para reducir las emisiones de los coches para 2012 (no 2015). (3) Este documento muestra de forma muy visual que es posible cumplir con los objetivos de emisiones de CO2 de 2012 utilizando tan solo la tecnología existente.
El potencial económico y medioambiental de esta legislación puede ser muy relevante ya que, si el Parlamento Europeo aceptara las peticiones de Greenpeace, se podrían ahorrar el equivalente a 130 millones de toneladas de CO2 en 2020, en lugar de los 43 millones que ahorraría la propuesta de la Comisión Europea, que no contempla un objetivo a medio plazo. En el otro extremo se encuentra la propuesta de la industria, que como mínimo recortaría en un 25% los resultados de la propuesta de la Comisión (4)
“Obligar a los fabricantes de coches a reducir el despilfarro de sus automóviles y sus emisiones no es más que escuchar lo que los ciudadanos claman frente al cambio climático y al aumento del precio del petróleo (5). La política no puede ceder a las mentes de la industria y olvidar el interes general”- ha concluido Pizzinato.
1- La media de las emisiones de los vehículos que se matricularon en 2007 en Europa es de 158 g/km, y en España de 152 g/km, muy lejos de los 140 g/km prometidos de forma voluntaria por la industria para 2008. Además, España tan sólo es quinta detrás de Portugal, Italia, Francia y Bélgica, en el ranking de las menores emisiones medias de los vehículos vendidos en los países europeos.
2- Impact Assessment SEC(2007) 1723 – Documento que acompaña la propuesta de la Comisión para reducir las emisiones de CO2 de los turismos.
3- El “Manual de control climático” se puede descargar desde el enlace:
Transport & Mobility Leuven (2008), CO2 targets, informe borrador preparado para Greenpeace.
5- Una encuesta realizada recientemente por TNS para Friends of the Earth demuestra que la mayoría de los ciudadanos españoles pide acceso a vehículos un 25% más eficientes y estaría incluso dispuesta a pagar más por ellos.
Jaume Satorra
Greenpeace

Nokia recupera el primer puesto en el Ranking verde de Greenpeace

Cinco grandes marcas de productos electrónicos hacen progresos significativos para eliminar las sustancias tóxicas

España – Greenpeace da a conocer hoy el nuevo Ranking Verde de Electrónicos (1), en el que Nokia recupera el liderazgo y se sitúa en el primer puesto con siete puntos de diez (2). La elevada puntuación que ha recibido para esta edición se debe a la mejora sustancial de su política de recogida de residuos electrónicos en la India (3).

Los resultados de esta edición nos hace ser optimistas de cara al futuro porque la mayoría de las marcas están respondiendo de forma positiva a los criterios más estrictos en cuanto a sustancias químicas y desechos electrónicos del Ranking de Greenpeace, y también el consumo de energía que fue añadido recientemente”, ha declarado Julio Barea, responsable de la Campaña de Contaminación de Greenpeace.

Las compañías que obtienen mejores puntuaciones en eficiencia energética, de algunos de sus productos, son Apple, Nokia, Sony Ericsson y Samsung. Por su parte, Toshiba y Lenovo han mejorado su política en materia de cambio climático”.

Fujisu Siemens Computers, con 5,5 puntos, asciende varios puestos en la clasificación y pasa del número 15 en la anterior edición al tercero en ésta. La compañía ha establecido el final del año 2010 como fecha tope para la eliminación del PVC y de los retardantes de llama bromados (BFRs) en toda su gama de productos. Sony Ericsson ocupa el cuarto puesto seguido Sony, ambos con 5,3 puntos.

Ninguna de las empresas ha puesto todavía en el mercado un ordenador totalmente libre de retardantes de llama bromados (BFRs) y de PVC. Sin embargo, varias de ellas han lanzado recientemente nuevos productos con restricciones en lo que se refiere a las cantidades permitidas de estos componentes tóxicos. La semana pasada, Steve Jobs, presidente de Apple, anunció que la nueva línea del iPod será totalmente libre de ellos, así como de PVC y mercurio, siguiendo así el ejemplo de empresas como Nokia y Sony Ericsson.

*Greenpeace considera que el paso dado por Apple es muy positivo de cara a su compromiso para eliminar estas sustancias tóxicas de todos sus productos a finales de 2008. Sin embargo, estamos decepcionados con la batería del iPod, ya que su alto coste incita al usuario a que, si falla, cambie el dispositivo entero, creando más basura electrónica* ha destacado Barea.

Philips queda en evidencia al ser la única empresa que obtiene una mala puntuación, tanto en materia de recogida de residuos electrónicos como de su reciclaje. Se sitúa en el décimo primer puesto con 4,3 puntos y mantiene su punto de penalización (4) por ejercer una presión negativa sobre la responsabilidad individual del productor en la Unión Europea (5).

En los últimos puestos de la clasificación aparecen empresas que no muestran interés por evolucionar hacía políticas más respetuosas, como Microsoft con 2,2 puntos, Sharp con 3,1 puntos y Nitendo, que sigue siendo la última clasificada con tan solo 0,8 puntos.
El Ranking Verde de Electrónicos de Greenpeace impulsa cambios significativos en este sector, por ejemplo Intel anunció recientemente que su nuevo procesador Xeon 5400 utiliza transistores producidos con hafnio, lo que evita el uso de retardantes de llama como los BFRs.
(1) La novena edición del Ranking Verde de Electrónicos de Greenpeace se puede encontrar en el siguiente enlace:
(2) La última vez que Nokia ocupó el primer puesto del Ranking Verde de Electrónicos de Greenpeace fue en la quinta edición, en septiembre de 2007.
(3) Según el informe de Greenpeace India “/TakeBack Blues: An Assessment of E-waste Takeback in India”/, publicado en julio, Nokia tiene una de las mejores políticas de recogida de residuos de todas las marcas globales presentes en el país. El informe, en inglés, se puede encontrar en el siguiente enlace:
(4) Una empresa recibe un punto de penalización si se descubre que está mintiendo, al tener dobles estándares o al tener cualquier otra mala conducta corporativa.
(5) Philips, Sharp y Sanyo fueron miembros de la Electronic Manufactures Coalition for Responsible Recycling, una coalición de productores de televisores en los EE.UU., que ejerció presión en contra de la Responsabilidad Individual del Productor para que estos no financiasen el recicleje de los residuos electrónicos. Esta coalición se disolvió en agosto. Samsumg, Sony, LG Electronics, Panasonic y Toshiba dejaron de ser miembros de la coalición después de haber sido penalizadas en ediciones anteriores del Ranking de Greenpeace.
Jaume Satorra
Greenpeace
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