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La capa de ozono se recupera lenta pero progresivamente

La capa de ozono se recupera lenta pero progresivamente

La Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) confirma una recuperación “lenta pero progresiva” de la capa de ozono, si bien los niveles de 1980 no se restablecerán hasta el periodo 2060-2075. El pasado año fue además el séptimo en extensión máxima de agujero de ozono desde 1979, rompiéndose la tendencia de los años anteriores. En cuanto al año 2008, la formación del agujero ha comenzado relativamente tarde, pero su crecimiento está siendo “muy rápido“, según la citada fuente.
Estos datos se han dado a conocer con motivo de la celebración del Día Internacional para la Persevación de la capa de Ozono, que conmemora la firma en la misma fecha de 1987 del Protocolo de Montreal. Tras el descubrimiento del agujero de ozono sobre la Antártica, el Protocolo de Montreal destacó la necesidad de una reducción drástica en la producción y uso de determinadas sustancias. Posteriores reuniones de seguimiento del protocolo aceleraron la fase de prohibición y añadieron nuevas sustancias a la lista de compuestos prohibidos, subrayo la agencia dependiente del Ministerio de Medio Ambiente, que valoró que las prohibicioes han tenido éxito y se ha conseguido una reducción muy significativa en las emisiones.
Jaume Satorra

Greenpeace recuerda al Ministro Sebastián su afirmación de no consentir un sólo incidente nuclear más

La organización ecologista exige al Gobierno que cumpla su promesa de poner en marcha un plan de cierre de las centrales nucleares.
España – Ante la nueva parada no programada de la central nuclear Ascó-I (Tarragona), debida a una fuga del aceite en una válvula de las turbinas, Greenpeace recuerda al ministro de Industria, Miguel Sebastián, su afirmación de “no poder permitir ni un incidente (nuclear) más”. Así como exige el cumplimiento del compromiso del presidente de Gobierno, José Luís Rodriguez Zapatero, de establecer un calendario de cierre de las centrales nucleares españolas.
Desafortunadamente, el incidente de hoy, que ha obligado a detener la central, se produce sólo tres días después de que el Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) hiciera público que las salas de control de Ascó-I y Ascó II han permanecido durante un tiempo indefinido expuestas a incendios. Anteriormente, un trabajador de la planta Ascó II colocó unos materiales radiactivos cerca de un detector de radiación, lo que hizo saltar la alarma. Además, el 24 de agosto de este año se declaró un incendio en la sala de turbinas de VandellósII, cuyas causas no han sido totalmente esclarecidas, y que mantiene desde entonces a esta central sin poder producir electricidad.
Greenpeace recuerda a Miguel Sebastián sus afirmaciones referentes a que no consentiría ni un solo incidente más en una central nuclear. Desde entonces, las centrales nucleares que gestiona la Asociación Nuclear AscóVandellos (ANAV) no solamente han generado cuatro nuevos incidentes, sino que sus propietarios Endesa e Iberdrola, se han negado terminantemente a aumentar la inversión en seguridad, tal y como les había solicitado el CSN y el propio ministro. Es más, la laxitud con que ANAV parece manejar sus centrales nucleares hace que, a fecha de hoy, sólo una de las tres esté inyectando electricidad en la red. “Esto demuestra que la tan cacareada seguridad de suministro eléctrico de las nucleares es una falacia”- ha declarodo Carlos Bravo, responsable de la campaña Nuclear de Greenpeace. “Lo único seguro es el funcionamiento peligroso de las centrales nucleares”.
Jaume Satorra
Greenpeace

Greenpeace reclama al Ministerio Fiscal que investigue los indicios de delito en el caso de El Algarrobico

24 septiembre 2008

El Fiscal General del Estado debe depurar responsabilidades a todos los niveles.

Primer plano del macrohotel de 411 habitaciones y más de 20 plantas, del Algarrobico, situado dentro del Parque Natural Cabo de Gata-Nijar. Greenpeace ha hecho una pintada gigante que dice “ILEGAL”.
España – Greenpeace ha presentado un escrito ante la Fiscalía  General del Estado en el que insta al inicio de la investigación solicitada por el juez en la última sentencia sobre el caso de El Algarrobico, en la que se apreciaban indicios de delito.
Recientemente, el Juzgado número 2 de lo Contencioso Administrativo de Almería declaraba ilegal la licencia de obras concedida por el Ayuntamiento de Carboneras a la empresa Azata de Sol, que se sumaba a la dictada en 2006, que provocó la paralización de las obras.
“Existen claros indicios de prevaricación administrativa y contra la ordenación del territorio que no deben quedar impunes por su falta de respeto a las leyes de protección de la costa”, ha declarado Juan López de Uralde, que solicita además “que se depuren las responsabilidades a todos los niveles y de la forma más rápida para que el caso na quede olvidado por el paso del tiempo”.
El Hotel construido en la playa de El Algarrobico, en el municipio almeriense de Carboneras, ha dado lugar a numerosas resoluciones judiciales sobre su ilegalidad ya que fue edificado dentro del Parque Natural de Cabo de Gata – Nijar, invadiendo la servidumbre de protección del dominio público marítimo-terrestre (100 metros desde la orilla del mar).
La última sentencia dictada sobre el caso señalaba que:“la abulla y la desidia del Ayuntamiento de Carboneras y de la Junta de Andalucia en la defensa del interés general ha provocado que el hotel se construyese, y es por tanto tarea de la Fiscalía del Estado investigar el porqué varias administraciones pasaron por alto las leyes que impedían construir el hotel.
Jaume Satorra
Greenpeace

Prevén que la temperatura media de la Tierra ascienda de 1 a 6 grados este siglo

24 septiembre 2008                                                                                                                                       

* En la Península Ibérica se ha registrado un incremento de tres grados.
* El límite de seguridad del incremento de la temperatura media mundial está fijado en 2 grados centígrados, por la CE.
* Además un experto biólogo asegura que el calentamiento global extingue algas marinas que contribuyen a generar oxígeno en la Tierra.
El presidente del comité español del Scientific Comité on Antartic Research (SCAR), Jerónimo López, ha asegurado, en el XI Seminario Internacional de Periodismo y Medio Ambiente de Córdoba, que la temperatura media de la Tierra subirá durante este siglo de 1a 6 grados centígrados
Este aumento podría derivar en complicaciones para las especies vivas, ya que el límite de seguridad del incremento de la temperatura media está fijado en 2 grados centígrados por la Comisión Europea (pdf) –este límite pretende limitar la probabilidad de que se produzcan cambios masivos e irreversibles en el ecosistema global.
López ha explicado que un aumento de las temperaturas pueden acarear “complicaciones para la supervivencia”, puesto que, entre otros aspectos, pueden alterar los flujos migratorios de las especies animales.
La península Ibérica podría superar la tenperatura de seguridad que contempla la CE.
Sin embargo, ha matizado que las Tendencias al calentamiento no son iguales en todas las zonas del planeta. Mientras en algunos puntos la temperatura media ha aumentado medio grado, en la Península Ibérica superaría – según las estimaciones – la cifra de seguridad que contempla la CE para este siglo.
Algas que generan oxígeno
Por su parte, el profesor de Biología UlfKarsten, que investiga los efectos del cambio climático en La Universidad de Rostok, ha alertado de que el calentamiento del planeta está provocando la extinción de numerosas especies de algas marinas, lo que incidiría negativamente en el volumen de oxígeno de la tierra. Las algas marinas son el verdadero pulmón verde de la Tierra.
Karsten explicó que las algas de las regiones árticas son muy sensibles a los cambios de temperatura y sostuvo que los países más afectados por su desaparición son Suecia, Noruega y Gran Bretaña.
Además, apunto que la extinción de estos vegetales marinos conlleva el descenso en el nivel de oxígeno del planeta pues a través de su proceso de fotosintesis se genera el 25% del total de ese gas que hay en la Tierra. “Las algas marinas, que viven hasta 260 metros de profundidad, son el verdadero pulmón verde de la Tierra”, señalo.
Jaume Satorra

Presión conjunta de las ONG a los eurodiputados ante la próxima votación del Paquete Energético

Activistas de Greenpeace escalan hasta 700 pies en la chimenea de la térmica de carbón denunciando el plan de Bus sobre energías sucias.
España – Amigos de la Tierra, Greenpeace y WWF presentan hoy la campaña “¡ Europa tiene que asumir el liderazgo!” con el fin de transmitir a los eurodiputados la inquietud de la población ante la aprobación del Paquete Energético de la UE el próximo 7 de octubre.
Los objetivos que se recogen en las directivas del Paquete regularán las acciones de los países de la UE hasta 2020 para luchar contra el cambio climático, así como su posición negociadora para el post-Kioto. Si no resultan lo suficientemente ambiciosas, la temperatura no se mantendrá por debajo de los 2ºC de aumento. Esto provocaría graves impactos destructivos para los seres humanos y los ecosistemas de los que dependen.
La Unión Europea se encuentra en un momento decisivo en la aprobación de medidas para combatir el cambio climático. Por eso. Amigos de la Tierra, Greenpeace y WWF están presionando a los europarlamentarios con una nueva campaña para ver hasta qué punto van a ejercer su liderazgo y defender los intereses del planeta.
Por un lado, el objetivo de esta iniciativa onlain es mantener informado al público sobre la evolución de los debates dentro de la Unión Europea, Incluyendo qué eurodiputados van asumir su compromiso de defender la meta de mantener el calentamiento global inferior a los 2ºC. A la vez, también quiere dar a la gente la oportunidad de presionar directamente a los políticos enviándoles una carta.
La campaña onlain 2¡Europa tiene que asumir el liderazgo!”, apoyada por Amigos de la Tierra, Greenpeace y WWF, surge como reacción ante la incapacidad de los europarlamenterios para asumir su liderazgo y llevar adelante la lucha contra el cambio climático. Con las propuestas actuales que está barajando el Parlamento, el planeta estaría condenado a un aumento de, por lo menos, 3-4ºC para finales de este siglo, cuando el objetivo apoyado por científicos y ONG es que na hay que sobrepasar los 2ºC de aumento.
Este seguimiento onlain de los políticos se podrá realizar desde http://www.timetolead.eu/ ( disponible en español). Además, en esta página se recogen propuestas y medidas para lograr mantener el calentamiento global por debajo de 2ºC.
Según Heikki Willstedt Mesa, experto en energía y cambio climático de WWF y coordinador en España de la campaña: “De lo que voten los eurodiputados dependerá el número de inundaciones y sequías, así como la intensidad de los futuros huracanes. De ellos dependerá también la suerte de millones de personas y de miles de especies. No es una cuestión política, es una cuestión de supervivencia. Por eso, desde las ONG hacemos un llamamiento a los ciudadanos para que, a través de esta campaña, presionen a los eurodiputados”.
Greenpeace

¿Por qué esta cifra?
Las emisiones de gases de efecto invernadero causadas por las actividades humanas ya han incrementado la temperatura media del planeta 0,8ºC en comparación con los registros de los tiempos preindustriales. Permitir el incremento de estas emisiones conducirá inevitablemente a un aumento considerable de las temperaturas.
Incluso con un incremento inferior a 2ºC se producen importantes daños climáticos, pero las consecuencias podrían ser catastróficas si la temperatura supera los 2ºC (3ºC-4ºC) en comparación con los niveles preindustriales.
Los líderes europeos han expresado en público repetidas veces su compromiso con políticas destinadas a mantener el calentamiento global por debajo de 2ºC. Ahora es momento de que esas intenciones se conviertan en medidas reales.
Jaume Satorra
Greenpeace

Los atascos protagonizan el "Día sin coches"

* En Madrid hubo esta mañana 130 kilómetros de retenciones.

* Son 2.000 las ciudades que participan de esta iniciativa mundial.
* Los ecologistas denuncian que se hagan más autovías.
* ENCUESTA: Y tu as dejado el coche en casa.
* El coche de hidrógeno una alternativa ecológica.
Las grandes ciudades españolas arrancaron este 22 de septiembre, el “Día sin coches”, con importantes atascos. 378 ciudades españolas se han sumado este año a la Semana de la Movilidad, una campaña que pretende concienciar a la población sobre la conveniencia de apostar por un transporte urbano sostenible con el medio ambiente.
Sin embargo, la lluvia y la escasa concienciación ciudadana han aguado esta fiesta simbólica contra la polución y el ruido que impulsa la Unión Europea desde el año 2000.
En Madrid, las carreteras presentaban a las 10 de la mañana casi 130 kilómetros de retenciones. La carretera de Valencia (A-3) sufrió cortes en tres puntos por balsas de agua a causa de las intensas lluvias que han caído esta madrugada sobre la zona este de la Comunidad de Madrid.
También hay balsas de agua en dos puntos de la carretera de Barcelona (A-2): en el kilómetro 14 en ambos sentidos y en el 19 en dirección Madrid.
En Barcelona, la lluvia provoco un accidente en la A-2 que supuso un atasco de cinco kilómetros en la entrada.
Crece el parque automovilistico

Los ecologistas aprovechan esta fecha para denunciar a las Comunidades Autónomas y al Gobierno por su negativa a apostar por un transporte más limpio. En el caso de España, lamentan que haya un parque automovilístico de casi un coche por cada dos personas, rozando los 23 millones de vehículos. “Y lo peor es que la apuesta es claramente por vender más coches y hacer más autovías”, lamenta Francisco Segura, de Ecologistas en Acción.
Según Segura,  España es el país europeo con más kilómetros de autovías y autopistas y en el horizonte de 2020 habrá “exactamente el doble de kilómetros”. Desde Ecologistas plantean las varias fórmulas para mejorar la calidad del transporte:
* Tratar de vivir más cerca de donde se estudia o trabaja.
* Usar el transporte público siempre que se pueda.
* Realizar los trayectos urbanos andando o en bicicleta.
* Compartir coches en los desplazamientos interurbanos.
Jaume Satorra
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