El filtrar metano un motivo de pánico?

Por Juan-Pablo Vélez 09 de marzo 2010 09:04 AM (Hora del Pacífico) /Temas: Cambio Climático

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El metano tiene una fuga a partir del piso del océano Ártico al norte de Siberia, según un científico estudio publicado la semana pasada. Los científicos han advertido sobre el potencial desestabilizador de metano encerrado en la tundra ártica. Sólo recientemente han vuelto la mirada a las tiendas mayoría de los gases atrapados debajo del suelo marino. Aunque el dióxido de carbono hace que la inmensa mayoría de los gases de efecto invernadero, el metano es 25 veces más potente que una incubadora de CO2.

La mayoría de las emisiones de metano – un 60 por ciento – son el subproducto de la actividad humana: los arrozales, los vertederos, la ganadería y la parte superior de generación de energía de la lista de culpables. El resto proviene de fuentes naturales, los humedales en su mayoría y el permafrost del Ártico, ya sea en la tundra o bajo el suelo marino.

A medida que el clima se calienta, el permafrost se degrada, liberando metano a la atmósfera circundante. Este metano, a su vez, calienta el clima aún más, que empuja el permafrost para producir mayor cantidad de metano, y así sucesivamente. Esto se llama un ciclo de retroalimentación positiva, una de varias en el sistema climático . (El nombre puede ser engañoso porque los resultados no son del todo positivos.)

Cuando la gente habla de un punto de inflexión en el clima, se refieren a un pasado que poco umbral de temperatura de calentamiento se amplifica cada agregado de uno o varios de estos ciclos de retroalimentación, que aumenta la posibilidad del calentamiento catastrófico. Por eso debemos mantener el termostato global de 2 grados centígrados – después de eso, no sólo los impactos del clima – sequías, escasez de alimentos, tormentas, olas de calor, aumento del nivel del mar, extinciones en masa – cada vez más grave, pero golpes de temperatura comienzan a alimentarse de ellos mismos. Estos circuitos de información, combinada con la que atrapan el calor de alimentación de metano, son los que mantienen los científicos del clima por la noche. (Y por cierto, no estamos en el buen camino para mantener el calentamiento a 2 º C).

Así que, ¿estos eructos Ártico señalar el inicio de un ciclo de retroalimentación metano climático? Es simplemente demasiado pronto para decirlo. Los científicos acaban de vigilancia comenzó las emisiones de metano en la zona, lo que todavía hay demasiadas incógnitas conocidas para decirlo con seguridad.

No sabemos si las emisiones son nuevos – el resultado del calentamiento reciente – o si han estado allí por e inadvertida durante décadas.

Lo más importante es que no sabemos lo rápido que estas emisiones podría aumentar a medida que se calienta el Ártico, y por tanto, si una fuga de metano es inminente catástrofe. Sin embargo, el clima científico David Archer señala que debido a que el metano, CO2, a diferencia, sólo permanece en la atmósfera durante una década, la liberación de metano tendría que ser inesperadamente masiva y repentina de llevar a la catástrofe del clima por sí mismo. ¿Cuál sería una buena noticia si no estuviéramos eructos de dióxido de carbono a la atmósfera en situación de aumentar las tasas de siempre.

Para llevar: Se necesita mucho más estudio, y un ojo vigilante sobre estas fugas Ártico.

Crédito de la imagen: Zina Deretsky, Fundación Nacional de Ciencias

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Juan Pablo Vélez es un blogger y periodista residente en Chicago.

Accionistas pedir a las empresas a cuidar el ambiente

por Gloudeman Nikki08 de marzo 2010 02:52 PM (PT)

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Contaminadores principales como Chevron , ExxonMobil y BP rutinariamente ignoran los motivos de los grupos ecologistas para limpiar sus caminos sucios. Pero cuando el dinero habla, se escuchan a sus inversores?

Esa es la idea detrás de resoluciones de accionistas, las propuestas presentadas por los inversionistas para mejorar ambiental de la rendición de cuentas las empresas y la transparencia. La semana pasada, se anunció que el número de resoluciones del medio ambiente en 2009 un 40 por ciento pinchos que el año anterior-a casi 100.

La práctica puede ser en parte altruista, pero también es práctico: A medida que la SEC recientemente señaló a los inversores , poco amigable para el medio ambiente constituyen las prácticas y los litigios riesgos regulatorios, mientras que los métodos sostenibles pueden producir retornos financieros más en el futuro. A tal fin, el año pasado los inversores de ExxonMobil y BP exigió una mayor transparencia acerca de la extracción de arenas de alquitrán , una intensa práctica de la minería en carbono, que provoca suciedad en el aire y el agua. ExxonMobil también accionistas pidieron más información acerca de la adhesión de la empresa a los límites de emisiones de GEI.

Las empresas petroleras y de gas no son las únicas que recibe el calor de los accionistas. Otros objetivos incluyen 2009 Sara Lee y General Mills (para una mayor difusión pública sobre el bosque lluvioso de desarrollo sostenible) y Costco y Marriott International (para más información sobre la reducción de gases de efecto invernadero.) Usted puede leer la lista completa-que también incluye a Wal-Mart, Target, y American Express – aquí.

No es de extrañar que estas propuestas no se siente bien con las empresas bajo el fuego. Las empresas a menudo tratan de obtener la SEC para excluir a las resoluciones de la votación , citando reglas de la comisión en contra de propuestas basadas en el “agravio personal” o “normal de la empresa.” E incluso si la SEC niega las empresas solicitar una de exclusión, y la propuesta que se acuerde por poder, las empresas aún puede ser lento en el que se establece el cambio.

Sin embargo, hay pruebas de que las propuestas pueden trabajar. Una resolución de los accionistas le pide Best Buy para establecer un programa de reciclaje en todas sus 1000 + tiendas el año pasado, por ejemplo. Y un par de años atrás la resolución tiene un Whole Foods para eliminar los productos químicos disruptores endocrinos de sus productos, una bendición para el ecosistema y la salud pública.

Estas resoluciones ofrecen esperanza de que las empresas sí puede  cambiar en formas sistémicas y cuando te enfrentas con los peces gordos, que el cambio puede hacer una diferencia extraordinaria.

Crédito de la imagen: Wikimedia Commons

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Nikki Gloudeman es un investigador senior de la revista Mother Jones.

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SYLVIA HUI Y ANGELA CHARLTON | 04/17/10 10:25 PM

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PARIS – El volcán islandés, que ha mantenido gran parte de la tierra con destino a Europa está lejos de terminar escupiendo su grano, y ofreció nuevos mini-erupciones el sábado que sus preocupaciones acerca de los daños a largo plazo para viajar por el mundo del aire y el comercio.

Frente a día a cobijarse bajo el volcán es impredecible, pluma de ceniza, los europeos están mirando el aeropuerto de despidos temporales y la creatividad con patrones de vuelo para tratar de superar este extraordinario evento.

La Europa moderna nunca ha visto una interrupción de viaje. El espacio de aire a través de una franja de Gran Bretaña a Ucrania fue cerrada y que siga así hasta el domingo o el lunes en algunos países, afectan a los aeropuertos de Nueva Zelanda a San Francisco. Millones de personas han tenido planes frustrado o retrasado.

La actividad en el volcán en el corazón de este aumento de la madrugada del sábado, y no mostró signos de disminución.

“No parece ser un final a la vista”, dijo el geólogo islandés Magnus Gudmundsson Tumi The Associated Press el sábado. “La actividad ha sido bastante fuerte durante la noche, causando la columna eruptiva a crecer.”

Los científicos dicen que debido a que el volcán se encuentra por debajo de una capa de hielo del glaciar, el magma se enfría rápidamente, causando explosiones y nubes de arena que pueden ser catastróficas para los motores de avión, dependiendo de los vientos dominantes.

En Islandia, los vientos arrastraron las cenizas sobre nuevas tierras de cultivo, al suroeste del glaciar, lo que los agricultores que luchar para asegurar su ganado y con tablas las ventanas.

Con el cielo ennegrecido por el viento y la conducción de un fino polvo pegajoso, granja de productos lácteos Berglind Hilmarsdottir unieron con los vecinos para redondear sus animales y hacer que la vivienda. La ceniza es tóxica – el fluoruro causa daño en los huesos a largo plazo que hace que los dientes se caen y se rompen los huesos.

“Esto es malo. No hay palabras para describirlo”, dijo Hilmarsdottir, cuyos pastos cerca de la ciudad de Skogar ya estaban cubiertos con una pasta gris de la ceniza.

Los meteorólogos dicen que la luz los vientos predominantes en Europa – y grandes cantidades de hielo sin derretir los glaciares sobre el volcán – significa que la situación vaya a cambiar rápidamente.

“En la actualidad el Reino Unido y gran parte de Europa está bajo la influencia de la presión alta, lo que significa vientos son relativamente ligeros y la dispersión de la nube es lento”, dijo Graeme Leitch, un meteorólogo del Servicio Nacional de Meteorología de Gran Bretaña. “No esperamos un gran cambio durante los próximos días.

Un geólogo neerlandés que en Islandia es observar el volcán, Edwin Zanen, lo describió a la cadena estatal neerlandesa NOS:

“Estamos a 25 kilómetros (16 millas) de distancia del cráter ahora. Estamos pensando en una plataforma de hielo soleado, y sobre él se cierne una nube de cenizas de oh, 4 a 5 kilómetros (2,5 a 3 millas ) de altura. Hay destellos relámpagos en ella. Es un verdadero infierno que estamos viendo.

“No hay absolutamente ninguna señal de que la cosa se está calmando. Por el contrario, podemos ver que en este momento es extraordinariamente activo”, dijo.

Con la perspectiva de día bajo la nube de ceniza, los funcionarios de los pilotos de aviación y trató de esquivar el grano peligrosas por ajustar los niveles de altitud.

prohibición de Alemania del espacio aéreo permite vuelos de bajo nivel para seguir adelante en virtud de las reglas de vuelo visual llamada, en la que los pilotos no dependen de sus instrumentos.

Lufthansa se aprovechó de eso para volar 10 aviones vacíos a Frankfurt desde Munich el sábado con el fin de tenerlos en el lugar indicado cuando se levanten las restricciones, la línea aérea portavoz de Wolfgang Weber, dijo.

Los aviones volaban a unos 3.000 metros (9.843 pies) – muy por debajo de su altura habitual – en estrecha coordinación con el control del tráfico aéreo.

KLM está llevando a cabo un vuelo de prueba de Schiphol a Dusseldorf a 3.000 metros o más baja, esperando la aprobación para llevar a cabo más vuelos a baja altura en Europa si el problema continúa cenizas.

El suizo miró la otra dirección – por encima de la nube de cenizas. La Oficina Federal Suiza de Aviación Civil comenzó a permitir los vuelos sobre el espacio Sábado aérea suiza, siempre y cuando los aviones estaban al menos a 36.000 pies (11.000 metros). También permitió que los vuelos a menor altura bajo reglas de vuelo visual, destinada a aviones pequeños, privados.

Todo el espacio aéreo en Polonia – alojamiento de un funeral de estado enorme para finales presidente Lech Kaczynski – permaneció cerrado los sábados a los vuelos por encima del nivel de las nubes de 6.000 metros (20.000 pies) a causa de la nube de cenizas.

Algunos vuelos de bajo nivel se está permitiendo en el sur, sin embargo, que es como la Fuerza Aérea de Polonia será capaz de transportar a los ataúdes de los Kaczynski y su esposa desde Varsovia a Cracovia a bordo de un avión de carga propiedad potencia militar de la madrugada del domingo.

Varios líderes mundiales, entre ellos el presidente Barack Obama, tuvo que abandonar sus planes para asistir al funeral debido a interrupciones relacionadas con ceniza.

Las empresas europeas están poniendo a prueba su flexibilidad para hacer frente a esta nueva crisis.

La industria de la aviación, ya recuperado de un período de castigo, se enfrenta a por lo menos $ 200 millones en pérdidas todos los días, de acuerdo con la International Air Transport Association.

La aerolínea escandinava SAS AB operador dijo que ha notificado de un despido temporal de hasta 2.500 funcionarios de servicio en tierra en Noruega como consecuencia de las perturbaciones de vuelo. Portavoz de la aerolínea Elisabeth Manzi dijo que es una medida de precaución, y que dicha eventual despidos temporales no podrán afectar a todos los 2500 notificados.

Presupuesto aerolínea noruega ASA, la pérdida de $ 1,5 millones a 1,7 millones dólares al día debido a los cierres conducido cenizas, es la celebración de reuniones con los sindicatos el lunes para discutir posibles despidos temporales, portavoz de Asta dijo Braathen.

“Si queremos mirar al futuro, no podemos mantener el costo de todo esto para siempre”, dijo Geert Sciot, gerente de comunicaciones de Brussels Airlines, debido a costos como el suministro de los autobuses a los pasajeros que significaba para volar desde Atenas o Lisboa a Bruselas.

electrónico alemán y la empresa de logística Deutsche Post DHL AG desviado paquetes que se supone que deba recorrerse a través de Leipzig de la empresa, Alemania, el centro a través de Italia y otros puntos al sur, mientras que los que ya están en las zonas afectadas fueron desviados a los camiones y trenes, el portavoz Stefan Hess dijo

“Mientras más dure, más difícil se pone, en principio – pero una nube como ésta no es estática”, dijo.

Los productores de mozzarella de búfala italiana de color blanco lechoso, muy apreciado, que es altamente perecedero, ponderó sus opciones.

“En los próximos días tenemos que decidir”, dijo Vito Amendolara, director de los agricultores Coldiretti vestíbulo de la oficina de la Campania, la región alrededor de Nápoles, famosa por el queso. “No podemos vender la leche de búfala como es, porque es demasiado graso y es únicamente para la producción de la mozzarella. Por lo que podremos tener que tirar la leche o encontrar mercados alternativos” por mucho su promoción a nivel local.

En todo el mundo, los pasajeros ansiosos han contado historias de bodas perdidas, ofertas de negocios y vacaciones a causa de la nube de mal agüero. pasajeros varados informaron los retrasos están causando dificultades financieras. Algunos tuvieron que echa un vistazo a los hoteles y dormir en los aeropuertos.

“Es como un campo de refugiados”, dijo Rhiannon Thomas, de Birmingham, Inglaterra, describiendo la escena en el Kennedy de Nueva York Aeropuerto.

Su familia pasó la noche en el aeropuerto viernes, y puede estar allí durante días antes de que puedan conseguir un vuelo a casa. “Por lo menos tenemos camas”, dijo la madre de Thomas, Pat, refiriéndose a los cientos de estrechas cuna azul trajo a la Terminal 4 de JFK. “Algunas personas dormían en cartón.”

La canciller alemana, Angela Merkel, se dirigía de regreso en un vehículo blindado a lo largo de una autopista italiana Sábado – la continuación de su rentabilidad a largo y tortuoso de los Estados Unidos.

Merkel fue desviado a Lisboa, pasó la noche en la capital portuguesa, y luego voló a Roma el sábado. Desde allí, ella y su delegación partió por carretera hacia el Sur el Norte de Italia la región de Tirol para otra noche. La noche del sábado, el gobierno de Merkel anunció que no sería capaz de hacerlo a Polonia para el funeral de estado del domingo.

de vuelo del Papa Benedicto XVI a Malta para una peregrinación de fin de semana fue uno de los pocos que salen los sábados de Roma. Saludo periodistas a bordo del avión, el Pontífice les dijo que esperaba que hubiera “buen viaje sin esta nube negra que ha llegado en el resto de Europa.”

Eyjafjallajökull sur de Islandia (ay-yah-FYAH’-plah-yer-kuh-Duhl) volcán entró en erupción por segunda vez en un mes miércoles, el envío de cenizas a varias millas (kilómetros) en el aire.

En Islandia, torrentes de agua han llevado trozos de hielo del tamaño de casas pequeñas. Más inundaciones aguas de la fundición se espera el tiempo que el volcán en erupción mantiene – y en 1821, el mismo volcán en erupción gestionados por más de un año.

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Hui informó desde Londres. Associated Press Carlo Piovano en Reykjavik, Islandia, Malin aumento en Estocolmo, Toby Sterling en Amsterdam, Naomi Koppel en Londres, Geir Moulson en Berlín, Raf Casert en Bruselas, Victor Simpson en Malta, y Herford Alice en Roma contribuyó a este reportaje.

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El ‘manifiesto de Internet’ y Robert Pattinson: lo que agita los bitácoras

El manifiesto “En defensa de los derechos fundamentales en internet” tiene su hueco en Facebook.

  • El popular agregador Bitácoras.com acaba de publicar el ‘Informe sobre la blogosfera hispana 2010’.
  • El estudio retrata la actualidad de los blogs escritos en español.
  • El País, El Mundo y 20minutos, los medios más enlazados.

Todo sobre: Internet, Manifiesto, Robert Pattinson

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20MINUTOS.ES. 16.04.2010 – 21.04 h

La  blogosfera escrita en español es endogámica -valora principalmente las anotaciones pertenecientes a su propio medio- y tiene, con frecuencia, una vocación de denuncia social. Al menos, esto es lo que se desprende del ‘Informe sobre la blogosfera hispana 2010 elaborado por Bitacoras.com, el mayor agregador sobre blogs en español.

El estudio, que pretende ofrecer una radiografía de la actualidad de la blogosfera en español, revela cómo es el perfil del bloguero medio. Este sería el de un hombre (sólo un 22% de los blogs pertenecen a mujeres) y tendría entre 25 y 34 años.

El bloguero es hombre y de entre 25 y 34 años

También indica cuáles son los términos que protagonizan las búsquedas de los usuarios de Bitacoras.com. En primer y segundo lugar, se encuentra el Manifiesto por la defensa de los derechos de Internet. En el quinto, detrás de otros términos genéricos como blogshumor, el vampiro de CrepúsculoRobert Pattinson, ostenta su quinto puesto.

El País.comEl Mundo.es20minutos.es y  abc.es son los medios más enlazados por los bitácoras que, por lo general, prefieren tratar temáticas como noticias de actualidad, televisión, Internet y música.

En cuento a las listas de blogs más populares, ésta se encuentra encabezada por Alt1040EngadgetFayerwaker. Les siguen MicrosiervosGembeta. En este ranking, el blog de Arsenio Escolar, director de 20 minutos, figura en el puesto 115.

En cuanto a los blogs pertenecientes a medios de comunicación, el de 233grados es el más visitado. Numerosos blogs de Público (Esto es importantísimoPlétora de piñatas), de 20minutos.es (Arsenio EscolarEl blog del Becario20hitcombo,entre otros), del ABC o de El País figuran también en esta lista.

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La nube volcánica obliga a suspender el GP de Japón de motociclismo

El piloto español del equipo Yamaha MotoGP Jorge Lorenzo

  • Iba a ser el próximo fin de semana.
  • Se disputará finalmente el 3 de octubre.

Todo sobre: Japón, MotoGP

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EFE. 18.04.2010 – 13.37 h

El Gran Premio de Japón de motociclismo, segunda prueba puntuable para el Mundial, y que estaba previsto disputarse el próximo fin de semana en el circuito de Motegi, ha sido aplazado a causa de la erupción de un volcán en Islandia que está provocando el cierre de numerosos aeropuertos en Europa.

La cancelación de la prueba fue comunicada oficialmente por los responsables de la organización del campeonato a varios de los equipos que participan en el Mundial.

Asimismo, fuentes de esos equipos han confirmado que el 3 de octubre es la nueva fecha elegida para la disputa de este Gran Premio.

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En otros medios

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La nube llega al sur de Europa

El impacto de las cenizas se prolongará durante las próximas 24 horas – El colapso cuesta a las compañías aéreas unos 150 millones de euros diarios.

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R. M. RITUERTO – Bruselas – 18/04/2010

Un viajero contempla un panel que anuncia la cancelación de numerosos vuelos en el aeropuerto Roissy Charles de Gaulle, cerca de París.

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.Países afectados

La nube de ceniza del volcán islandés Eyjafjalla continúa su imparable avance hacia el sur, este y sureste de Europa estrangulando a su paso el espacio aéreo, colapsando de rebote el transporte ferroviario y sumando miles de millones de euros en pérdidas. Esta expansión, que ayer obligó a suspender miles de vuelos en 23 países, llegó a España, donde fueron cerrados siete aeropuertos (Asturias, Santander, Bilbao, San Sebastián, Vitoria, Pamplona y Logroño) durante una hora. La previsión es que la ceniza entre hoy en la vertical de Cataluña, ocupe el golfo de León casi hasta las islas Baleares y mantenga su rumbo, dada la estabilidad atmosférica. Ayer fueron cancelados 17.000 de los 22.000 vuelos previstos en Europa. Cientos de miles de pasajeros pugnan por lograr transportes alternativos.

Eurocontrol, la agencia que gestiona el tráfico aéreo en Europa, anunció en un comunicado de las 10.30 que “las previsiones indican que la nube de ceniza volcánica va a continuar y que su impacto se prolongará al menos durante las próximas 24 horas”. Un comunicado vespertino obviaba la referencia cronológica, pero la gráfica de la evolución para las 08.00 horas de hoy dibujaba en trazo rojo un polígono irregular que por primera vez entraba en España por Cataluña y hacía un quiebro hasta casi tocar las Baleares, antes de consolidarse sobre una línea que corría hacía el Este atravesando el norte de Italia, la parte septentrional de los Balcanes y llegaba hasta Rusia vía Ucrania.

Las autoridades de los distintos países europeos anunciaban cierres de sus espacios aéreos a corto plazo, con las autoridades francesas clausurando los aeropuertos en todo el sur a las 20.00, pero las compañías aéreas eran menos detallistas. Ryanair, líder continental en vuelos de bajo coste, fue la más realista y anunció que cancelaba todos sus vuelos con origen o destino en países del norte del continente hasta las 14.00 del lunes. Los aeropuertos de París y del norte de Italia seguirán cerrados hasta el lunes, mientras que British Airways limitaba la paralización de sus operaciones europeas hasta el domingo.

Brussels Airlines, la compañía belga, decidió repatriar en autobús a pasajeros bloqueados en Milán, Barcelona, Málaga, Lisboa, Copenhague y Atenas, en señal de que espera que la situación pueda prolongarse varios días. Es más económico hacer concluir la odisea a los viajeros extraviados que hacerse cargo de su alimentación y hospedaje, como exige la legislación europea.

“Bélgica se libera poco a poco de la nube, pero la contaminación sigue siendo bastante extensa, desde Reino Unido a Rusia”, comentó un portavoz gubernamental belga. “Como no hay ni lluvia ni viento, se mueve muy lentamente”. Junto a las decenas de miles de viajeros atormentados por la ausencia de escapatoria estaban los ministros europeos, comisarios y otros altos responsables de las finanzas comunitarias que asistieron en Madrid al Ecofín (Consejo de Ministros de Finanzas de la UE), para quienes algunos hoteles planteaban salidas de oro. Un hotel de lujo donde se alojaban algunos de ellos ofrecía un coche con conductor hasta Bruselas “por 4.000 euros”.

El transporte continental vive una situación que evocaba la que sufrió EE UU con motivo de los atentados del 11-S, con trenes saturados, coches de alquiler desaparecidos del mercado y viajeros buscando a la desesperada cómo volver a casa. El cierre del espacio aéreo de Estados Unidos duró entonces tres días y el de Europa entra hoy ya en su cuarto.

“Nunca ha habido nada parecido”, comentaba ayer un portavoz de la línea aérea alemana Lufthansa, la mayor de Europa, que no tiene un solo avión volando por el mundo. El peligro para los aviones deriva de que la nube de gases y cenizas puede paralizar los motores y, como dice Joe Sultana, subdirector del centro que gestiona el flujo aéreo en Eurocontrol, “no hay derogaciones en las medidas de seguridad”. De ello se deduce que la parálisis en los vuelos seguirá por tiempo indefinido, hasta que la situación cambie.

Aun en el caso de que los cielos se vuelvan a abrir en los próximos días, se tardará en recuperar la cadencia rutinaria, como recordó ayer el secretario francés de Transportes, también asediado por una huelga de los ferrocarriles galos. “Cuando los aviones puedan volver a volar, habrá que trasladar a los pasajeros y habrá también el problema de los aviones y las tripulaciones, con las consiguientes rotaciones”, apuntó Dominique Busserau.

En Alemania, la federación de compañías aéreas ha pedido que se suspendan durante una semana las restricciones a los vuelos nocturnos para acelerar ese proceso de normalización. La actual crisis les cuesta a las compañías en torno a 150 millones de euros diarios.

El Eyjafjalla, mientras tanto, sigue expulsando gases y cenizas, aunque con menos vigor que hace unos días. La columna que llegó hasta los 11 kilómetros de altura, ayer oscilaba entre los cinco y los ocho. “La erupción puede seguir así durante mucho tiempo”, declaró un geofísico de la oficina meteorológica islandesa.

Paises afectados:

A los 16 países que cerraron el viernes el espacio aéreo se sumaron ayer otros cuatro. También aumentó la lista de países que han cerrado algunos aeropuertos. Los vuelos cancelados llegaron a 15.000, de los 22.000 previstos. El viernes fueron 17.000, el 60% del total. Las cancelaciones también afectaron al transporte de mercancías. Muchos pasajeros buscan vías alternativas por mar y tierra.

– Espacio aéreo cerrado. Austria, Bélgica, Bosnia, República Checa, Dinamarca, Estonia, Finlandia, Alemania, Hungría, Irlanda, Letonia, Luxemburgo, Holanda, Polonia, Eslovaquia, Eslovenia, Suecia, Suiza, Ucrania, Reino Unido.

– Cierres parciales.

Croacia: espacio aéreo en el noroeste del país.

Francia: cerrados los aeropuertos del norte, incluido París.

Italia: los aeropuertos del norte permanecerán cerrados hasta el lunes

Otros cierres parciales se han registrado en España, Noruega, Grecia, Lituania, Bielorrusia, Noruega, Serbia.

– Vuelos sin restricciones

Bulgaria, Turquía.

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